刹车盘，轮胎，轮圈，活塞环，活塞，缸筒，拉线，减震，油封，车把，水箱，仪表，大灯，脚踏。 l摩托车用品类：眼镜，护具，车服，头盔，手套，摩托车工具，润滑油。五金工具：修车设备及五金工具展会简介： 2007年第三届国际巴基斯坦汽摩工业展是由巴基斯坦最大的展览公司毕加索展览公司主办，2005年开始取得了非常好的效果，并且参展面积以递增的趋势增长。2006年展会：95%的参展商在该展会上得到了订单；85%的参展商对参会人数和参观人数感到很满意；92%的参展商联系到了新的客户；81%的参展商表示他们希望下一次回继续参加AAPP。该展会是巴基斯坦最大的国际性 汽摩博览会，它提供给所有国际参展商进入巴基斯坦市场的一个绝佳的机会，极好的展示了巴基斯坦汽摩工业的发展现状和发展潜力，并带领您进入巴基斯坦的市场。 汽车产业以及汽配工业已经成为巴基斯坦当前增长最快速的行业之一。在2005-2006年间该行业增长了50%。如此大的需求的增长使得汽车工业成为了国家经济增长的重要产业。参考价格：(13366596973) 七、联系人：齐小姐地址：北京东四六条64号（100007）电话： 010-64015133 传真：010-64015133 电子邮件：qijing_1102@163.com 巴基斯坦汽车产业现状简介： 巴基斯坦目前汽车生产多为从日本进口CKD（全散装件）或SKD（半散装件）组件组装，这些生产厂商大多是独资企业和合资企业，外商控制工厂的生产和技术。巴的工业基础比较落后，自上世纪50年代汽车工业起步至今，它的汽车生产国产率仍然很低，巴自己的统计有的品种已高达70％，实际上连10％都不到。从这个意义上讲，巴基斯坦在真正意义上尚未形成自己的汽车工业体系。巴自称是世界上唯一买车需排队的国家，巴汽车贸易商认为，中国车一定很便宜，曾试图从中国进口轿车或与中国合作在当地组装轿车，但由于巴的关税一直较高，且传统上巴使用右方向盘，加上在语言沟通上不顺畅，影响了我与巴的汽车贸易和合作。巴基斯坦是我传统上的友好邻邦，历来对中国产品有着浓厚的兴趣。由于巴汽车工业保护期已过，在当前全球经济日益一体化的时候，消费者对本国汽车状况已十分不满，巴政府已认识到汽车业是该从过度的关税保护中走出来了。巴政府制定了一系列鼓励汽车业发展的政策，试图改变日本车一家独大的局面。 1、从散件 (CKD)或半散件组装（SKD）着手 ：汽车工业生产是一项复杂的制造工艺过程，涉及多项技术，以目前中国自己的汽车制造水平，整体的技术和设备输出还尚待时日，投资成本也是不得不考虑的问题，而散件组装却最为可行。巴目前的CDK和SKD进口关税为35％，与CBU整车进口关税相比要低得多（新财年继续下降的可能性很大），并且进口CKD散件还可免进口环节中15%的销售税、6%的所得税和7.5%的杂税，具有成本上的优势。 2、首选中低档车做主攻方向 ：据巴汽车协会的统计，未来几年巴轿车消费者主要仍为高、中收入阶层，需求最大的为排量为800-1300cc轿车，且对配置要求并不高。我国目前有一批中低档轿车生产厂，其中有的厂家已掌握了一定的生产技术，生产所需的部分零配件已实现国产化，他们有能力“走出去”，把自己的技术、设备输出到巴基斯坦，在巴组装小轿车。 Auto& Auto Parts Parkistan 2007 展会时间：2007年12月12-15日展会地点：巴基斯坦首都 卡拉奇， 卡拉奇展览中心展会频次：每年一届展品内容：整车：各式轿车，越野车，SUV, 皮卡，商用车等；汽车配件：汽摩配件组件及零部件、汽车修理设备、维修保养产品、车轮轮胎、音响系统和设备、车内娱乐系统、汽车加工业产品、加油站设备、电池电源、空调制冷系统、汽摩装饰产品、电子机械系统、发动机、各种工具、涂料、安全系统；摩托车及摩托车配件：托车类：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车、脚踏车、ATV。 l摩托车配件类：反光镜，风挡，电瓶，离合器片，解码器，排气管，链条，前、后牙盘，点火器，刹车卡钳，刹车泵，刹车盘，轮胎，轮圈，活塞环，活塞，缸筒，拉线，减震，油封，车把，水箱，仪表，大灯，脚踏。 l摩托车用品类：眼镜，护具，车服，头盔，手套，摩托车工具，润滑油。五金工具：修车设备及五金工具展会简介： 2007年第三届国际巴基斯坦汽摩工业展是由巴基斯坦最大的展览公司毕加索展览公司主办，2005年开始取得了非常好的效果，并且参展面积以递增的趋势增长。2006年展会：95%的参展商在该展会上得到了订单；85%的参展商对参会人数和参观人数感到很满意；92%的参展商联系到了新的客户；81%的参展商表示他们希望下一次回继续参加AAPP。该展会是巴基斯坦最大的国际性 汽摩博览会，它提供给所有国际参展商进入巴基斯坦市场的一个绝佳的机会，极好的展示了巴基斯坦汽摩工业的发展现状和发展潜力，并带领您进入巴基斯坦的市场。 汽车产业以及汽配工业已经成为巴基斯坦当前增长最快速的行业之一。在2005-2006年间该行业增长了50%。如此大的需求的增长使得汽车工业成为了国家经济增长的重要产业。参考价格：(13366596973) 七、联系人：齐小姐地址：北京东四六条64号（100007）电话： 010-64015133 传真：010-64015133 电子邮件：qijing_1102@163.com 巴基斯坦汽车产业现状简介： 巴基斯坦目前汽车生产多为从日本进口CKD（全散装件）或SKD（半散装件）组件组装，这些生产厂商大多是独资企业和合资企业，外商控制工厂的生产和技术。巴的工业基础比较落后，自上世纪50年代汽车工业起步至今，它的汽车生产国产率仍然很低，巴自己的统计有的品种已高达70％，实际上连10％都不到。从这个意义上讲，巴基斯坦在真正意义上尚未形成自己的汽车工业体系。巴自称是世界上唯一买车需排队的国家，巴汽车贸易商认为，中国车一定很便宜，曾试图从中国进口轿车或与中国合作在当地组装轿车，但由于巴的关税一直较高，且传统上巴使用右方向盘，加上在语言沟通上不顺畅，影响了我与巴的汽车贸易和合作。巴基斯坦是我传统上的友好邻邦，历来对中国产品有着浓厚的兴趣。由于巴汽车工业保护期已过，在当前全球经济日益一体化的时候，消费者对本国汽车状况已十分不满，巴政府已认识到汽车业是该从过度的关税保护中走出来了。巴政府制定了一系列鼓励汽车业发展的政策，试图改变日本车一家独大的局面。 1、从散件 (CKD)或半散件组装（SKD）着手 ：汽车工业生产是一项复杂的制造工艺过程，涉及多项技术，以目前中国自己的汽车制造水平，整体的技术和设备输出还尚待时日，投资成本也是不得不考虑的问题，而散件组装却最为可行。巴目前的CDK和SKD进口关税为35％，与CBU整车进口关税相比要低得多（新财年继续下降的可能性很大），并且进口CKD散件还可免进口环节中15%的销售税、6%的所得税和7.5%的杂税，具有成本上的优势。 2、首选中低档车做主攻方向 ：据巴汽车协会的统计，未来几年巴轿车消费者主要仍为高、中收入阶层，需求最大的为排量为800-1300cc轿车，且对配置要求并不高。我国目前有一批中低档轿车生产厂，其中有的厂家已掌握了一定的生产技术，生产所需的部分零配件已实现国产化，他们有能力“走出去”，把自己的技术、设备输出到巴基斯坦，在巴组装小轿车。
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