一：牌号K419(K19)
二：化学成分
C：0.09—0.14  Cr5.50—6.50  Ni余 Co11.00—13.00 W9.50—10.50 Mo1.70—2.30 Al5.20—5.70 Ti1.00—1.50 Nb2.50—3.30 Fe≤0.50 B0.050—0.100 Zr0.030—0.080 Mg≤0.003
V≤0.100 S≤0.015 Si≤0.20 Mn≤0.50 Cu≤0.400 Ag≤0.0005 Pb≤0.0005 Bi≤0.00005
三：应用范围应用领域
合金已用于制造涡轮喷气发动机起动器整体铸造涡轮转子，零部件工作温度约900℃，最高转速达80000r/min。
该合金在涡轮转子叶片通常承受的应力范围内，与国外同类型的合金相比较，工作温度比MAR-M246合金约高10℃，比IN100合金高25℃—30℃。合金在700℃—1150℃下铸态或经渗Al后的持久性能均无缺口敏感性，基材在1050℃以下完全抗氧化。
四：概况
K419是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在1000℃以下。该合金不含昂贵的金属元素，其成分特点是高钨低铬。合金中W+Mo达12%、Al+Ti+Nb达9%，且含有较高的硼元素。合金具有较高的高温强度，具有综合性能好、组织稳定、铸造工艺性能好等特点。适合于制作燃气涡轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零部件。

高温合金材料的用量占发动机总重量的 40-60%，在先进发动机中这一比例超过 50%甚至更多。我们预计，高温合金占军用发动机重量的 60%，占民用航空发动机和其他军机重量的 40%；假设军用发动机的重量平均为 1.5 吨，军用运输机及民用机发动机重量为 4 吨，其他飞机发动机重量为 1 吨。