一般来说，船舶涂料是指专门针对船舶所用的油漆。分船底漆（抗微生物腐蚀）、水线漆（经常处于水中和空气变换条件的涂层材料）、甲板漆（要求耐磨）、船舱漆等。船舶涂料市场大致包括：海洋新造船、修船、军船、游艇等4个范畴。

船舶重防腐涂料是对外开放最早的领域。从80年代中期开始，招商局率先与丹麦赫普公司合资组建了深圳海虹涂料有限公司。90年代初，世界造船行业向东亚转移，国际涂料（IP）与上海涂料公司合资建立了IP公司，其后，日本关西、挪威佐敦、荷兰式玛卡龙、美国Ameron、韩国KCC等纷纷跟进，或合资、或独资在中国建厂，其市场由船舶集装箱逐步扩大到工业重防腐领域。90代末，国际著名的船舶重防腐涂料公司基本都登陆中国，并在中高端市场占据相当大的份额。近些年来，中国本土企业也通过自身的不断努力而日益壮大，如今也都呈现出良好的发展势头。

我国造船产业增长迅速：2010年1月-9月我国交船同比增长35.5%。

据了解，1995年我国造船产量约250万DWT，首次超过德国，居世界第三，但仅占当年全球产量的5%；2003～2008年，我国造船累计完工9463万（载重）吨，年均增速达到35%以上；2009年，我国造船完工4243万吨（同比增长47%），占国际市场份额34.8％；新接订单2600万吨（同比下降55%），占国际市场份额61.6%；手持订单1.88亿吨（同比下降8%），占国际市场份额38.5%，均居世界第二位；2010年1月-9月我国交船1328万CGT(4582万载重吨)(35.5%)，高出韩国120万CGT。截止2010年9月底，我国手持订单5193万CGT（36.4%）、韩国手持订单4616万CGT（32.4%），由此可见我国造船产业增长迅速，2010年交船将首次超越韩国，居世界第一位。

虽然在2008年时全球遭遇了罕见的金融危机，致使整个造船产业链上的船舶涂料、钢铁、航运等行业陷入困境，但随着目前市场的渐渐回暖，船舶涂料等行业的发展空间也将越来越大。

船舶涂料行业的特点：9成以上船舶涂料为跨国公司垄断

进入21世纪以来，我国船舶涂料进入了高速发展的黄金时期，成为了涂料行业发展最快、与国际接轨最早、工业涂料市场份额最大的领域之一。但就目前我国船舶涂料发展来看，其发展道路似有阻碍，具体表现为以下几个特点。