物流社会发展必须

物流可以比喻成人的血脉，货物流通之根本也。任何一个行业都离不开物流。经销商在选择品牌的时候比较关注的几个要点是：质量、品牌、价格以及物流。

信息的发达和自主创新产权的缺失降低了外省木门企业的竞争力。厂家之间、经销商之间，都在不断地模仿和被模仿，外省木门企业在款式方面的竞争力已经极其微弱;随着木门工艺的机械化、模式化，外省木门企业在生产能力方面也不占据绝对优势，尤其是同档次同品级产品的竞争。外省木门企业想要抢占更多的市场份额，只能体现在质量和品牌上，于是沟通服务即物流成为了制约外省品牌的瓶颈。物流通，则销路通;物流不通，则销路受阻。

木门需要专业物流

迄今为止尚未有一家专门的木门物流公司出现。如果由厂家自行组织运输，则成本过高，压力过大，而且木门销售的单笔数量也不多，铺货更不会只集中到某一卖场或者某一经销商，使物流工作繁重而没有效率。经销商个人组织运输，则更会因为背上沉重的运费包袱，将利润拉低甚至亏损。木门因其自身特性，不可拆分、扁平、容易受力不均而破裂，给运输带来很多不便。又因物流行业从业人员的文化程度不高，做活不够精细，跨地区运输又多数存在转包，更是让木门的物流雪上加霜。木门从下单到到货，周期一般是40天。如只在路上耽搁1到3天，消费者基本上都能接受。但是因物流线路过长而产生的产品破损需要返工，导致的延缓一个送货周期消费者却实难接受。毕竟装修工期再怎么延期也不可能延后40天才完成。某消费者说他的一个朋友因为木门返工，到乔迁喜宴的时候还是空着门框，所以在自己选择木门产品时更是对物流线路、周期再三询问，就怕出现朋友的情况。

木门需要好的物流方案

经销商是面对客户的第一线，出现问题时，消费者就会将矛头直指经销商。如果因为物流等非自身因素使得消费者不满意，经销商不仅信誉受影响，甚至可能失去大批的潜在客户。对于代理省外木门品牌，业内人士是这样说的：“一直看好浙江的几个木门品牌，知道其质量优、工艺好、款式繁多，但是真要拿货却望而却步。谁不想自己所代理的品牌是国内知名品牌啊。可是对跨省的物流没有信心。”他还曾经专门找过大型物流公司，可是破损率也达到4成以上。反而本地木厂可直接送货到客户家中，物流线短得多，运输过程也可由专门的安装师傅陪同，容错率提高和出错率减少，使得众多木门经销商对本省木门厂青睐有加。

某门企负责人认为：“省外市场不是不想做大做强，但是在未找出一个好的物流方案前需要谨慎，否则所得利润就是为物流意外事故买单，甚至需要额外的资金去填补。对优质的品牌形象也是一种无形的伤害，优质的品牌树立不容易，失去的1可能需要付出10倍甚至是100倍的代价去弥补，所以在选择网点上需要精心，更要慎之。”