在轻钢和重钢 （含空间大跨度钢）两个领域，我国的市场竞争状况截然不同。轻钢技术壁垒相对较低，进入者较多，全国有资质的钢结构施工企业共有3000多家，都具有轻钢工程施工能力。一般认为，轻钢市场竞争激烈、毛利率较低，但主要上市公司报表显示，轻钢工程的毛利率并不低于重钢和空间大跨度钢，这可能是由于轻钢业务周转快（轻钢平均施工周期3~6个月，而重钢施工周期1年）、占用资金较少的原因。

    比之轻钢结构 ，重钢和空间钢结构技术复杂，施工难度大，门槛相对较高，具体表现为：重钢和空间钢结构一般属于特种建筑需求，单体结构的不可复制性强，因此要求公司有较强的设计、调试、施工能力；重钢和空间钢项目投资额较大，对工程的安全和质量要求高，因此招标方对承接商的资质和历史业绩非常看重，要求承接商有一级以上的钢结构建筑施工资质，以及优秀的过往业绩记录，没有历史业绩的公司很难获得大的项目订单；重钢、空间钢建筑设计多样化、复杂化，要求企业有较强的科技创新能力，能在较短时间内开发出新设计方法、新装备技术、新工艺、新施工方法，对企业的创新能力提出了较高要求。

    目前，较高的行业壁垒使我国钢构行业整体集中度呈现逐步上升的态势，使重钢和空间钢领域处于垄断竞争状态。而参与竞争的主要是年产量超过10万吨的业界前十家，龙头企业将强者恒强。其中，精工钢构、杭萧钢构、东南网架等三大上市公司分列前三，在不同的业务领域各具特色

    从美国市场的发展历史看，钢构行业经历了从分散到集中的过程，集中度不断提高。经过多次收购和重组，目前近半数的MBMA（美国金属建筑制造商协会）会员属于NCI，Nucor，BlueScope这3大厂商集团。业内人士认为，钢构行业集中度提高的主要原因有两点：

    首先，重钢领域资质瓶颈形成强者恒强格局。对空间钢重钢结构建筑，总承包商要求承接商拥有一级建筑资质和优秀的过往项目业绩，因此形成有优秀项目积累的企业强者恒强的竞争格局。

    其次，钢结构产品具有运输半径，进行全国性布局的企业能够抢占更大的市场份额。由于钢结构产品重量、体积都较大，远途运输会带来很高的运输成本。据统计，钢结构加工点的经济运输半径在700~1000公里，因此进行全国性布局的龙头企业能够降低成本，抢占市场份额。