据其介绍，风电业务在澄西船舶的占比还不到15%，在总公司中国船舶工业股份有限公司的占比更是近乎于零。据悉，澄西船舶是中国船舶的全资子公司，主要从事船舶及海洋工程修理、建造及大型钢结构件制造，钢结构生产拥有20条风力发电塔塔体制作流水线。

“即便没有‘双反’，我们在美国的市场也在不断缩小”，这位负责人进一步介绍说，他们公司目前在美国市场的风电业务占总比60%，但是由于美国对风电厂的减免税政策没有延续，使美国风电厂发展信心大挫。所以，目前美国的风电市场正在不断萎缩。

另一家被抬高双反税的天顺风能在接受采访时也表达了相同的观点。“公司当前海外业务铺展范围较小，出口率并不高，所以影响不大。”该公司董秘介绍说。但是他同时也表示，此次美国的“双反”将削减其未来订单数量，很多客户可能会因为价格考虑撤销订单。

恐引发“多米诺骨牌效应”

为了应对风电海外贸易壁垒，风电企业们也在采取积极措施。澄西船舶告诉本报记者，为减少负面影响，公司目前正在不断向其他市场开拓，并不断在产业链延伸方面做着进一步筹划。但对此，中投顾问新能源行业研究员沈宏文也表达了他的担心，“虽然我国风电产品出口至美国的数量并不多，但是不排除欧洲市场会‘跟风’也对我国风电实行‘双反’，进一步压缩我国风电产品的海外市场，继而对本就低迷的行业造成致命打击”。

所以在沈宏文看来，国内市场才是救命稻草。“国内市场仍处于初期阶段，发展潜力巨大。政府部门应对行业结构做综合规划，并以政策形式对行业发展进行引导，避免产能过剩等问题再次出现。同时对风电行业的补贴资金应尽快到位，风电并网等措施也应尽快落实。”沈宏文说。