玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

   二、玻璃纤维土工格栅有的特性：

    （1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
    （2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。　  
    （3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
    （4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。　
    （5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。　
    （6）集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。

 

1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。

2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。

3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm，土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。

4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。

5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。

6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。

单向塑料土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原材料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成，挤出压成，薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司的此类产品更具有超国际水平的高早期﹙伸长率在2％—5％﹚拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。华绿单向塑料土工格栅拉伸强度大﹙＞150Mpa﹚,适应各种土壤，是目前光为采用的加筋加固材料。

产品特点：                                                  
1.单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质稳定 2、与砂石的摩擦系数大

华绿单向塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。

1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；

　　2. 可承受更大的交变载荷；

　　3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；

　　4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；

　　5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；

　　6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；

　　7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；

　　8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。

双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基。

用途：

土双塑料向工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。　

1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。

　　2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

　　3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

　　4. 防止涵洞产生裂纹。

　　5. 增强土坡，防止水土流失。

　　6. 减少垫层厚度，节约造价。

　　7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网

华绿钢塑土工格栅：﹙产品分为钢塑土工格栅和凸结点钢塑格栅﹚

华绿钢塑钢塑工土格栅是由钢塑加筋带新颖工艺复合而成，由于产品表面延压成具有规则的粗花纹铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力，整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层得刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层得作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有利于调整地基的变形，使用了钢塑加筋土工格栅而行程的加筋土复合垫层属于柔性结构物，能很好地吸收地震的能量，故其抗震性能好。

凸结点钢塑土工格栅是由钢塑加筋带新颖工艺复合而成，由于产品表面延压成具有规则的粗花纹铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力，整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层得刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层得作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有利于调整地基的变形，使用了钢塑加筋土工格栅而行程的加筋土复合垫层属于柔性结构物，能很好地吸收地震的能量，故其抗震性能好。

吉林钢塑格栅长春钢塑格栅
土工格栅的肋带系聚丙烯、高密度聚乙烯经挤出拉伸成型  ,  具有很高的抗拉强度  ,  其纵横向肋带的交接点以高频超声波焊接  ,  确保了产品质量的稳定  ,  保证了格栅网格对土体的有效嵌锁。同时格栅的强度可变更肋带的拉力，调整肋带的多少而设计成不同的型号规格。以满足不同工程，各种技术指标的需要。

用途：可用也公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软体地基加固、挡墙、护坡、和路面抗劣等土木工程。

特点：

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级中的高大挡墙使用。

　　2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。

　　3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

　　4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

　　5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤