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旧桥加固改造工程同其它任何事情一样，有其内在的规律，在做某座桥梁的具体加固设计时都有一定的技巧，都要遵循一定的步骤，同时又极具创造性。所以，我们应通过创造性的工作去尽力解决旧、工作。尽管每座桥梁的修复工程具有各自的特点，但存在可进行比较、评价的一般性概念，以决定采用最实用的技术。由于这些特点，总是需要在桥梁修复工程中进行创造性的思考和技术革新。新的材料和技术的不断发展，又提供了更有效、更耐久的维修方法。为此，工程界需要新兴的、科技含量较高的加固技术。危桥的加固改造
近年来，纤维类材料在土木工程中的应用一直是国内外研究的热点。随着材料技术的发展，现在已开发出来了多种高科技纤维材料，如玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）就是其中的一种。在所有的这些纤维材料中，碳纤维材料是迄今为止应用于土木工程领域最早、技术最成熟，也是用量最大的一种高科技材料。随着碳纤维材料被应用于建筑业，碳纤维布（CFRP）加固混凝土结构新技术随之出现。近十几年来，国内外的碳纤维及其复合材料工业处于高速发展阶段，碳纤维及其复合材料的力学性能取得突破性进展，生产技术和生产效率明显提高，产品成本稳中有降。
近几年来，碳纤维的抗拉强度和延伸率不断提高，抗拉强度达到7000Mpa以上，延伸率从1.0%左右提高到2.0%左右，最高者为2.4%，从而使碳纤维复合材料可以用于主承力结构。
目前，CFRP在桥梁工程中大量用于桥梁 ，恢复和提高既有桥梁的承载能力。相对于粘贴钢板加固，粘贴CFRP复合材料加固桥梁具有施工方便、适应性好、耐腐蚀、几乎不增加结构自重、不必打孔，因而对原结构不会造成新的损伤等优点。
加固
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