固定式矿车用于煤矿井下大巷道运送，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地上运送。
固定式矿车由车厢、MG1.1-6A矿车-车架、轮对、缓冲器有些组成，固定式矿车如需联接器或推车挡板请在订购时注明。
固定式矿车矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路转移车辆，通常须用机车或绞车牵引。
矿车按布局和卸载方法不相同分为固定式翻斗式侧卸式、梭式和底卸式几种。
固定式矿车的车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其根本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属布局，能接受牵引力、制动力、矿车之间的磕碰力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两头,用以平缓两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和反转链，大型矿车选用兼具缓冲器效果的主动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和逾越20吨时，通常应添加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于经过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
固定式河南矿车车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。　　固定式矿车车箱的一侧或两边可以翻开，凭借装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车歪斜，拉杆翻开侧门卸载。　
固定式矿车车箱底板为一刮板输送机。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐步移向后端，接连地把矿车装满，并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大，效率高，因往复如络绎般频频而得名。 底卸式矿车 车箱底板凭借重力向后或向一侧翻开卸载。
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