如何在液压多路换向阀运用双阀芯操控
多路阀的进出油口操控经过一根阀芯来进行，两油口听开口对应联系早在阀芯描写加工时已断定，在运用过程中不可能修正，然后使得经过两油口的流量或压力不能进行独立操控，互不影响。
跟着微处置操控器、传感器元件本钱的下降，操控技能的不断完善，使得双阀芯操控技能在工程机械范畴得以运用。英国Utronics公司运用个人的技能及专利优势研制出双阀芯多路换向阀，已广泛运用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的发掘机、*车、装载机及发掘装载机等商品上。为习惯中国工程机械商品对液压体系功用需求。安稳性以及主动化操控程度的不断进步，Utronics公司商品当令进入中国市场，现已开始完结厦工(5t)装载机、詹阳(8t)发掘机样机调试并进入实验期间。
1、传统单阀芯换向阀的缺点
传统的单阀芯换向阀所组成的液压体系难以合理处置好以下功用和操控之间存在的对立：
(1)液压体系描写时为进步体系安稳性，削减负载改动对速度的影响，要么献身有些咱们想完结的功用，要么添加额定的液压元件，如调速阀、压力操控阀等，经过添加阻尼，进步体系速度刚度来进步体系的安稳性。可是这样元件的添加又会下降功率，糟蹋动力；还会使得整个体系的可*性下降、添加本钱。
(2)因为换向布局的特殊性，使得用户在完结某一功用时有必要采办相应的液压元件，再加上工程机械厂家会依据不一样最终用户需求描写出相应的功用，这样会形成生产厂家收购同类、多规范的液压操控元件来满意不一样功用需求的需求，不利于商品通用化及商品办理，一起会大大进步商品本钱.
(3)因为履行组织进出液压油经过一根阀芯进行操控，独自操控履行组织两边压力是不可能的。因而，出油侧背压效果于履行组织运动的反方向，跟着出油侧背压升高，多路阀厂家为保质履行组织的运动，有必要进步进油侧压力。这样会使得液压体系耗费的功用添加，功率低，发热添加。
选用双阀芯技能的液压体系，因为履行组织进出油侧阀口阀芯方位及操控方法各自独立，互不影响，这样经过对两阀芯操控方法的不一样组合，运用软件编程能极好处置传统单阀体系不能处置的疑问，一起还能够简单完结传统液压体系中难以完结的功用。
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