因为双阀芯换向两油口操控的灵活性，两油口可别离采纳流量操控、压力操控或流量压力操控。正面剖析两种简略的操控战略。

(1)负载方向在整个作业过程中坚持不变

咱们晓得，多路阀厂家关于汽车起重机、发掘机、装载机等而言，其液压缸在整个作业过程中负载方向一直坚持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来讨论双阀芯的操控战略。

起重机变幅缸在作业过程中其受力，负载方向一直坚持不变，因而咱们能够采纳液压缸有杆控用压力操控、无杆腔用流量操控的操控战略。

无杆腔流量操控是经过检测衔接到无杆腔侧阀前后两边的压差，再依据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口巨细；有杆腔侧选用压力操控，使该侧坚持一个低值的压力，使得愈加节能、高效。

因为咱们在无杆腔选用了流量操控，因而原操控体系中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来替代。这样可消除因平衡阀所带来的体系不安稳，然后进步体系安稳性。

(2多路阀)负载方向在作业过程中发作改动

在这种状况下，采纳“进油侧压力操控，出油侧流量操控”，在液压缸有杆腔侧用压力操控，无杆腔侧有流量操控。

如负载方向不变，因为出油侧采纳了流量操控，咱们可将双向平衡阀用液控单向阀来交换，然后进步体系的安稳性。进油侧用压力操控器来坚持一个较低的参阅压力，一方面进步体系功率，另一方面使体系不发作气穴。

为了使负载方向改动的作业组织能得到极好操控，别的一个PI操控器将被运用到有杆腔的压力操控器中，当负载方向改动后，无杆腔的压力将减小；若是仍将有杆腔坚持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此刻咱们可用所添加的PI操控器监督无杆腔压力的改动，当PI操控器检测到无杆腔压力低于所设定的参阅值时，将进步有杆腔压力操控器所设定的压力，然后确保体系的正常作业。
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