1、阀杆漏油
阀杆漏油约占该阀毛病的一半以上,所以进行了要点剖析。
1.1多路阀缘由
(1)阀杆两头装置的46×3.5O形密封圈(共4处)是封油的关键部位,该密封圈资料为丁腈橡胶,抗高温性差,易变硬老化。经检测运用2-3个月弹性就下降、发硬变形,形成漏油。
(2)阀体两头装置46×3.5O形密封圈的槽深尺度操控不严,一起密封圈的装置调整技能不完善。当装上密封圈、压垫及防尘圈后,若是其高度显着低于槽深,则密封圈没有被压紧,处于起浮状况,阀内高压油会沿着阀杆向外走漏,一起密封圈随阀杆运动,易因冲突和揉捏而变形损坏,下降封油效果。因为存在空隙,尘埃简单进入,然后下降阀的运用寿命。当装上密封圈、压垫及防尘圈后,若是其高度显着高于槽深,则密封圈遭到很大的压力,处于过压状况,会发作较大的变形,使密封圈与阀杆之间冲突力大大添加,运用一段时间后,密封圈急剧磨损,损失密封功用,致使阀内高压油沿着阀杆向外走漏。
(3)后端盖压板厚度应略高于后盖止口高度,实践丈量中发现压板厚度有低于后盖止口高度的状况,这样压板底子起不到压紧密封圈的效果。
1.2方法
(1)多路阀厂家改动O形密封圈资料,选用耐油性较好、不易老化、寿命长的氟橡胶O形密封圈。
(2)将密封圈槽深尺度削减0.5-1mm并严格操控槽深尺度,其公役应操控在0.005-0.01mm,使密封圈遭到合理的预压力,确保封油效果。若是槽深过大,在装置时应采纳方法,如选用加调整垫的方法,以确保压紧密封圈;若是槽深过浅,则将该槽深度从头加工到需求的尺度规模之内,确保其封油效果。
(3)严格操控后盖止口高度尺度,确保后端盖压板厚度高于后盖止口高度。
2、溢流阀和过载阀漏油
2.1缘由
(1)阀套上装置30×3.1O形密封圈的槽和阀内回油道相距太近,易被冲切,形成体系压力下降,乃至没有压力。
(2)主阀芯和先导阀座上装置的24×2.4O形密封圈易损坏漏油。
2.2方法
(1)将阀套总长尺度由79mm改为81mm,使阀芯密封槽方位前移2mm,以防止阀芯密封槽和回油道相通,使密封圈被冲切。
(2)严格操控密封圈槽的方位和深度尺度,并将这2种O形密封圈原料也改为氟橡胶资料。
3、溢流阀和过载阀主阀芯回位不灵或卡死
3.1缘由
(1)阀体与阀芯合作空隙过小。
(2)绷簧弹性下降。
(3)O形圈槽尺度偏浅,也会形成O形圈和阀体间冲突力加大。
3.2方法
(1)将阀芯与阀套之间的合作空隙恰当扩大,其合作空隙调整到0.025-0.035mm。
(2)添加绷簧刚度,进步绷簧质量。
(3)严格操控密封圈槽的方位和深度尺度。
4、溢流阀和过载阀绷簧易变形或折断
(1)缘由。有些绷簧原料有缺点或回火不完全。
(2)方法。严格操控绷簧原资料及热处置技能质量。
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