红砂岩路基压实度实验检测比拟艰难，思考到施工中的技能需求及实际状况，咱们选用了压实度实验与外观查看比照的办法，一起选用压实沉降差作为参考值：
①灌砂法检测压实度时如遇到大石块，则此实验点位弃置不用，从头选点实验。
②外观查看：需求外表平坦密实，无空地、松石、坑洼及大的石块存在，50t以上压路机振压后无显着轮迹。
③压实沉降差法：在路基上用随机取样的办法布设观测点，测其高程，然后再用拖式50t压路机加振一遍观测其高程计算出沉降量。
施工中选用压实沉降差进行压实检测，首先在压实后的填石路堤纵向布点，点位间间隔8m左右，横向距离视现场状况而定，应防止在杰出的大石上和压路机不能到的当地布点。在布好的点位上用油漆做醒意图符号，用水准仪丈量测点高程，丈量时为了削减差错，预备一块20×20cm的钢质垫块，垫块中心有一个半球形杰出点，在丈量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块杰出点上进行丈量。然后用击振力50吨振荡压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.0～4.0km/h，频率30Hz）。然后用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差即是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于5mm，检测频率为每2000m2 检测12点。在压实面积缺乏200m2时，至少检测4点。
（7）红砂岩路堑上路床0-30厘米规模内换填适合填料时不能用红砂岩，其路床底部30-80厘米有必要为新鲜岩面，且0-30厘米规模内运用CBR值不小于8％密实性好的路基填料封面，以防止大气雨水对红砂岩的腐蚀，下降基底的承载力。
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