衡水FH-高铁声屏障应用
高铁声屏障应用：止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，高铁声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了高铁声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是高铁声屏障的减噪效果。高铁声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。高铁声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，方鸿高铁声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
 

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