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一台完整的齿轮泵包括电机、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。高温齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。当齿轮旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。只要泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。
依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。外啮合双齿轮泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮泵结构简单紧凑，制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机齿轮采用具有国际九十年人先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。
以上便是对于齿轮泵的简介，下面给您介绍一下齿轮泵的具体分类。
KCB型齿轮油泵一般按其结构的不网，可以分为外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵及转子泵，它们的工作原理基本相同。由于外啮合齿轮泵使用较广，若无特别的说明，KCB-135齿轮泵多数即指外啮合齿伦泵(简称外齿轮泵)。
齿轮泵的主要工作部件为一对互相齿合的齿轮，主动齿轮2和从动齿轮4安装在泵体3上的两根齿轮轴上。一般主动齿轮和从动齿轮都做成具有栩同的形状和大小，主动齿轮用键固定在一根较长并穿出泵体端盖的主动轴上，由原动机带动其回转，从而使得两个互相啮合的齿轮按相反方向作等速的回转。由于两齿轮的齿顶外圆及两端而都被泵休和泵端盖所密封，且由啮合着的牙齿a、b、 c，将泵腔分成两个密州的腔室A和b而这两个腔室又分别和各自的吸入管口及排出管口相通。当主动轴带动两齿轮按图示箭头的方向作和反方向回转时，原来啮合的牙齿a就逐渐退出啮合。
于是密闭的腔室A容积逐渐嗜大，腔室内的压力降低，产生局部真空，将吸入管内的油液吸入到腔室A，因此舵室A称为吸入腔。被吸入到齿间的油液将随着街轮的回转，沿着泵体3的内侧坚带动到腔室在腔室B内，由于牙的逐渐进入啮合，插入到另一齿轮的齿谷空间，将齿问的油液挤出，腔室E的容积逐渐变小，压力增高，达到排出压力时，油液就从腔室B经排出口排出，因此胶室B就称为排出腔二这样随着齿轮不断的回转，在腔燮A按顺序有一对对牙齿退出啮合，而在腔室B则按顺序有一对对牙齿进入合，街轮泵就能连续不断地从吸入管吸入油液，从排出口排出油液。若主动轴的回转方向和图示的箭头方向相反时，则原来的吸入胶A就变为排出胜，原来的排出腔s变为吸入腔，即泵的吸、排油液的方向和原米的方向栩反。
以上便是给您带来的关于YCB圆弧齿轮泵的简介，希望您看完会对您有所帮助。
