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产品概述
高铁专用高强度聚氨酯防水涂料属于双组份化学反应型防水涂料，其中甲组份是由聚醚和异氰suan酯缩聚得到的异氰suan酯封端的预聚体，乙组份由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色的液体。使用时将甲乙两组按比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强度延伸的橡胶状弹性涂膜。
产品特点
★双组份化学反应固化型防水材料，属于环保型产品，产品强度可达6.0Mpa以上，延伸可达450%以上，低温达-35℃以下，产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层，提高了建筑工程的防水抗渗能力，尤其是具有较高的强度和延伸性，对基层开裂或伸缩适应性强。
★产品施工简便：施工时仅需将甲乙组份按比例混匀，涂刷或喷涂在防水基层上即可，是一种冷施工防水涂料。
★维修方便，只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果，省时、省力、费用低。
★颜色可调，满足色彩需求。
适用范围
产品可用于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工，重要民用和工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂，管道纵横部位的防水施工。
施工方法
★基层要求坚固、平整、无杂物、充分干燥，阴、阳角要做成圆弧形，阴角直径大于50mm，阳角直径大于10mm。
★配料与用量：根据施工用量，将甲乙组份按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为1mm厚涂膜用量约为1.3-1.5kg/㎡。
★大面积防水施工：将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂布或喷涂，要求厚度一致，一般为1.5mm-2.0mm，宜分3-4遍涂刷或喷涂，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向进行涂刷或喷涂，一般为单独成膜，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。
★涂膜厚度：地铁工程为1.5-2.0mm，地下工程为1.2-2.0mm，一般应为1.5mm，厕浴间不应小于1.5mm，暴露屋面工程采用多道防水时，每道厚度不小于1.2mm，在防水等级为Ⅲ屋面一道设防时，防水厚度不小于2mm。在涂层见加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm，上面涂层不小于0.5mm。
★保护层：涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。
性能指标
序号 | 主要项目 | 技术指标 | 试验方法 | |
1 | 拉伸强度（Mpa） | ≥6.0 | GB/T19250 | |
2 | 拉伸强度保持率 | 加热处理（%） | ≥100 | |
碱处理（%） | ≥70 | |||
酸处理（%） | ≥80 | |||
3 | 断裂伸长率 | 无处理（%） | ≥450 | |
加热处理（%） | ≥450 | |||
碱处理（%） | ≥450 | |||
酸处理（%） | ≥450 | |||
4 | 低温弯折性 | 无处理（%） | ≤-35℃，无裂纹 | |
加热处理（%） | ||||
碱处理（%） | ||||
酸处理（%） | ||||
注意事项
★稀释剂不能用醇酸，硝基稀释剂等油漆稀料，严禁与水接触
★施工现场保持良好的通风，严禁烟火
★如发现乙料有沉淀现象时，应该搅拌均匀后再使用
★施工现场必须保持良好的通风，雨天不能施工
★涂料应现配现用，并在40分钟内用完
★施工现场如发现涂膜破损现象，可用割刀将破口周围挖开，再用防水涂料涂刷、修补即可
潍坊凯鑫防水材料有限公司
联系：15266611703
