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GBS环保型桥面防水涂料是具有国际领先水平桥面防水材料。该涂料采用优质石油沥青为基料，水为分散介质，以高分子量聚合物橡胶为胶体，辅以纳米级阳离子改性剂，经加热、铰链、化合、分散、乳化等科学工艺生产而成。具有耐高温、耐碾压、抗冻，抗剪切、抗老化、粘结强度好、耐酸碱、断裂延伸率高、干燥时间快、涂膜韧性优良、无毒无味、无环境污染、施工方便可喷、可涂、可在桥面形成无接缝的弹性防水层等优点。
目前该涂料已河北、甘肃、青岛、武汉、四川等高速公路，城市互通立交桥、路面等工程得到广泛应用。取得良好的使用效果。是桥梁路面防水、防腐最为理想的防水材料、并可用于铁路、屋面、地下工程防水、防渗、防腐。
二、技术指标
经交通部等权威检测机构检测，均达到中华共和国建材行业标准（JC/T975—2005）和中华人民共和国交通行业标准标准（J T /T535—2004）标准技术要求。
主要技术指标 （J T /T535—2004）
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项目
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类型
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Ⅰ
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Ⅱ
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外观
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搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒
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固体含量，％
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≥43
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延伸性，mm
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无处理
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≥5.5
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≥6.0
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处理后
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≥3.5
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≥4.5
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柔韧性，℃
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--15±2
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--20±2
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无裂纹、断裂
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耐热性，℃
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140±2
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160±2
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无流淌和滑动
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粘结性MPa
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≥0.4
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不透水性
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0.3 MPa、30min不渗水
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抗冻性-20℃
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20次不开裂
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耐腐蚀性
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耐碱（20℃）
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Ca（OH）2中浸泡15d无异常
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耐盐水（20℃）
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3％盐水浸泡15d无异常
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干燥性20℃
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表干
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≤ 4h
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实干
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≤ 12h
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高温抗剪（60℃），MPa
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0.16
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抗硌破及渗水
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暴露轮碾试验（0.7 MPa，100次）后，0.3 MPa水压不渗水
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人工气候加速老化
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外观
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无滑动、流淌、滴落
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纵向拉力保持率％
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≥80
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低温柔度，℃
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-3
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-10
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无裂纹
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注：试件参考：涂布量与施工用量相同：1.5/m2-2.5/m2
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三、施工工艺
（一）、施工工序
基层处理 重点部位处理 涂刷底子油 第一遍防水层 第二遍防水层
第三遍防水层
（二）、基层要求
1、 基层表面不得有浮浆、孔洞、裂缝、灰尘、油污，否则应进行打磨、除尘和修补。应按设计要求进行细部构造部位的基层表面处理。
2、基层根据要求可选用拉毛、抛丸、铣刨处理。直至露出骨料或者坚硬基层。
3、桥面含水率不应大于12%
（三）、施工工具：
涂料喷涂机、吹风除尘机、空压机、发电机、纤维切割器、各类滚排刷、 兑料桶、涂料搅拌器、机动车等。
（四）、施工操作
1、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，或者使用专用密封材料处理。
2、涂刷底子油。为提高防水层与基层粘结性，可用用专用底子油（底子油可根据工程要求选用，配比勾兑时需要参考施工方案）喷涂或用刷子反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，充分渗入混凝土基层，以提高粘结强度和抗剪切强度。
3、底子油干后约3-4小时，可用棕刷涂刷或喷涂3-6遍涂料。喷涂作业时，喷枪宜垂直于基层，距离宜适中，匀速移动。应按照先细部后整体的顺序连续作业。每次涂膜实干后再进行涂刷或喷涂，以防涂膜受损，每次涂刷间隔时间约4-6小时， 喷涂时应顺风施工。
喷涂作业完毕后，应按使用说明书的要求检查和清理机械设备，并妥善处理剩余物料。
4、为避免涂料污染防撞墙， 防撞墙应用无纺布或者塑料薄膜覆盖。
5、防水层应根据工程等级，施工规范或施工方案要求进行操作。使之达到设计标准。并可根据业主或设计要求增设增强层 。
四、用量
一般面层1.5-3kg/m2，并可根据工程等级调节。
五、注意事项
1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。
5、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
6、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。
六、包装、保存期
50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。
